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德国汽车-美国在服务贸易上对欧盟保持超过500亿欧元顺差-开发区新闻

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武汉水位突破25米

眼下,令歐洲人真正感到氣憤的是,美國通過一系列的懲罰性關稅措施以及美國相關表態,將歐洲視為美國「貿易戰」的對手且對歐盟使用「301條款」,完全無視歐美傳統盟友關係,在貿易問題上將歐洲推向對立面。

為了使歐洲汽車工業免遭美國關稅打擊,歐盟可謂煞費苦心,不僅提出將汽車也納入原本只談「工業品」的貿易談判,還表示歐盟已經做好將汽車關稅降至零的準備。顯然,美方此次針對歐盟產品加征關稅,將給本已步履艱難的歐美經貿談判蒙上新的陰影。儘管徵稅規模不會影響歐美經貿大局和現狀,但美國此舉傳遞出的信號將對歐盟方面的信心產生較大衝擊。(原文來源:經濟日報 作者:謝 飛)

當前,德國汽車工業更是美國的主要攻擊目標之一。相關數據顯示,在歐盟每年對美國出口的商品中,汽車及零部件超過400億歐元,成為美國施壓的主要目標。儘管當前美國暫緩了對歐盟汽車及零部件產品徵收25%關稅的決定,但這一威脅並未徹底消除。根據估算,如果美國對歐盟汽車徵收懲罰性關稅,德國汽車出口將下降7.7%,出口額將下降184億歐元。

近來,歐美經貿關係陰雲籠罩,雙方經貿摩擦儼然呈愈演愈烈之勢。就在美國對歐盟重要成員法國通過的數字服務稅法案發起「301調查」前,7月初,美國貿易代表辦公室公布了一份對歐盟產品徵收懲罰性關稅的清單,其中包括櫻桃、橄欖、意大利麵以及蘇格蘭威士忌等產品,涉及產品總額40億美元。此前,美國貿易代表辦公室已經於4月份公布了一份總額高達210億美元的徵稅清單。據悉,美方將於8月5日就最新關稅清單舉行聽證會。

近期,德國經濟部部長阿特邁爾與美國貿易代表萊特希澤就飛機補貼問題展開討論,主要目的仍是試圖避免雙方在貿易問題上的緊張態勢進一步升級。但討論是否能夠取得效果還存在很多不確定性。一段時間以來,歐盟不少國家領導人和高級政府官員多次赴美遊說,希望同美國政府溝通,以緩和歐美貿易緊張局勢,但收效甚微。自去年夏天歐委會主席容克訪美與特朗普達成「停火協議」后,歐美貿易糾紛態勢似乎並無緩和,雙方就工業品的貿易談判也遲遲未能啟動。

歐盟方面正作出全方位努力,希望避免雙方在此問題上的爭執繼續升級。但美國政府在貿易問題上的強硬立場和保護主義政策沒有發生根本改變,完全無視歐美傳統盟友關係,在貿易問題上一再將歐洲推向對立面。

歐美在經貿問題上的摩擦,在美國總統特朗普上任初期已初現端倪。歐盟對美持續保持較高貿易順差,成為美國一些人抨擊歐盟的主要借口。數據顯示,2018年歐盟對美出口額為4060億歐元,從美國進口額為2670億歐元,其中商品貿易對美貿易順差1390億歐元。儘管歐盟一再強調,美國在服務貿易上對歐盟保持超過500億歐元順差,導致歐盟對美實際貿易順差並沒有統計數據那麼高。但是,美方對歐盟這一解釋仍然聽不進去,持續對歐盟施加壓力。

美國貿易代表辦公室這一聲明主要針對「歐盟對大型民用飛機的補貼行為」。美方認為,歐盟對空客的補貼每年給美國造成110億美元損失。但是,歐盟也認為美國對波音存在非法補貼行為。因此,歐盟也做好了反擊準備。例如,對美國生產的番茄醬、葡萄酒、旅行箱及遊戲機等產品徵收懲罰性關稅。歐美雙方就對方補貼民用飛機問題已經「鬥爭」了15年。今年早些時候,世界貿易組織指出,歐盟的補貼行為違反了相關規則,並將於近期就美國可採取的反制措施規模作出裁定。

分析普遍認為,歐美在空客波音補貼問題上採取的關稅措施不會對雙方的貿易平衡產生根本影響,也不會對解決該問題產生任何幫助。歐洲經濟界認為,美國此次以空客補貼為由加征關稅,只會使這一問題繼續惡化。

專家分析認為,當前美國的一系列做法表明,美國政府在貿易問題上的強硬立場和保護主義政策沒有發生根本改變。目前,歐美關於工業品關稅問題的談判尚未開始,美方一再作出不利於緩和局勢的舉動,使雙方難以啟動相關談判。加之,美方在農產品問題上拒不讓步,更加劇了歐盟方面特別是法國等在抵制美國農產品入歐問題上立場一貫強硬國家的擔憂。

目前,歐盟方面正作出全方位努力,希望避免雙方在此問題上的爭執繼續升級。德國經濟界近日也頻頻發聲,不少企業表示,歐美貿易摩擦再次升級,實際上並不符合美國的利益。同時,美國繼續使用關稅手段施壓會給德國企業帶來更大損失。德國工商大會評估認為,受國際貿易環境惡化影響,今年德國出口增速有可能下降至1%。德國機械製造業協會認為,今年德國機械製造業企業的產量將有可能回落2%。德國汽車工業聯合會主席馬特斯則對當前貿易爭端表示強烈擔憂。

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